වේගයෙන් දුවනවාට වඩා නැවැත්වීමට හැකිවීම වැදගත් බව බොහෝ නයිට්වරු දනිති.එබැවින්, වාහනයේ ගතික ක්රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට අමතරව, තිරිංග කාර්ය සාධනය නොසලකා හැරිය නොහැකිය.බොහෝ මිතුරන් ද කිරීමට කැමතියි
කැලිපර වල වෙනස් කිරීම්.
ඔබේ මෝටර් රථයේ කැලිපරය වැඩි දියුණු කිරීමට පෙර, එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය, පරාමිතීන්, වින්‍යාසය යනාදිය පිළිබඳව ඔබට පැහැදිලි අවබෝධයක් තිබේද?මිල අධික කැලිපර් අනිවාර්යයෙන්ම ආරක්ෂිතද?
මෙම ලිපිය කියවීමෙන් පසු, ඔබට කැලිපර පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් ලැබෙනු ඇත.
වෙනස් කළ කැලිපර්, මෝටර් රථය ආරක්ෂිත වේවිද?
මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම නිශ්චිත නැත.කැලිපරය උත්ශ්‍රේණි කිරීම මඟින් තිරිංග බලය වැඩි කළත්, කැලිපරයේ උත්ශ්‍රේණි කිරීම තිරිංග පොම්පය හා පාලකය වැඩිදියුණු කිරීම සමඟ පවා ගැලපිය යුතුය.
ඉහත විස්තර නොසලකා හරින්නේ නම්, එය යම් අනතුරුදායක වීමට ඉඩ ඇත.මේ නිසා සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් සිතන්නේ කැලිපර් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තිරිංග තද බව දැනෙන නමුත් එය තරමක් භයානක බවයි.
ඒකපාර්ශ්වික සහ ප්රතිවිරුද්ධ කැලිපර අතර වෙනස කුමක්ද?
වචනයේ පරිසමාප්ත දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එක්-මාර්ග කැලිපරයක් යනු කැලිපරයේ එක් පැත්තක පමණක් පිස්ටන් මෝස්තරයක් ඇති අතර අනෙක් පැත්ත ස්ථාවර තිරිංග පෑඩයක් වේ.එමනිසා, එක්-මාර්ග කැලිපර පාවෙන පින් මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර, එමඟින් කැලිපරවලට වමට සහ දකුණට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට දෙපස ඇති තිරිංග පෑඩ් තැටියට දෂ්ට කළ හැකිය.
එක්-මාර්ග කැලිපර පාවෙන පින් මෝස්තරයෙන් සමන්විත වනු ඇත, ප්රතිවිරුද්ධ කැලිපරයට කැලිපරයේ දෙපස පිස්ටන් මෝස්තරයක් ඇත, එය තැටිය තද කිරීමට තිරිංග පෑඩ් දෙපැත්තටම තල්ලු කිරීමට හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි.තිරිංග කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රතිවිරුද්ධ කැලිපර ඒක දිශානුගත කැලිපරවලට වඩා හොඳ බව පැහැදිලිය, එබැවින් වෙළඳපොලේ ඇති සාමාන්‍ය වෙනස් කරන ලද කැලිපර බොහොමයක් විරුද්ධ මෝස්තර වේ.
ප්රතිවිරුද්ධ කැලිපරයට කැලිපරයේ දෙපස පිස්ටන් මෝස්තරයක් ඇත, එය තැටිය තද කිරීමට තිරිංග පෑඩ් දෙපැත්තටම තල්ලු කිරීමට හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි.තිරිංග කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රතිවිරුද්ධ කැලිපර ඒක දිශානුගත කැලිපරවලට වඩා හොඳ බව පැහැදිලිය, එබැවින් වෙළඳපොලේ ඇති සාමාන්‍ය වෙනස් කරන ලද කැලිපර බොහොමයක් විරුද්ධ මෝස්තර වේ.
විකිරණ කැලිපරයක් යනු කුමක්ද?
රේඩියල් කැලිපර්වල ඉංග්‍රීසි නම රේඩියල් මවුන්ට් කැලිපර්ස් වන අතර එය රේඩියල් කැලිපර් ලෙසද හැඳින්වේ.රේඩියල් කැලිපරය සහ සාම්ප්‍රදායික කැලිපරය අතර වෙනස වන්නේ දෙපස ඇති ඉස්කුරුප්පු රේඩියල් ආකාරයෙන් අගුලු දමා තිබීමයි, එය සම්ප්‍රදායික කැලිපරයේ පැති අගුලු දැමීමේ ක්‍රමයට වඩා වෙනස් වේ.රේඩියල් අගුලු දැමීමේ ක්‍රමය මඟින් පාර්ශ්වීය කැපුම් බලය අඩු කළ හැකිය.
වඩා හොඳ කුමක්ද, වාත්තු කිරීම හෝ වංචා කිරීම?
පිළිතුර ව්‍යාජ කැලිපර් ය.එකම ද්රව්ය සඳහා, ව්‍යාජ කැලිපර වාත්තු කැලිපරයට වඩා ශක්තිමත් දෘඩතාවයක් ඇති අතර, එම දෘඩතාවය යටතේ, ව්‍යාජ කැලිපර වාත්තු කැලිපරයට වඩා සැහැල්ලු වේ.
කැලිපරයේ පිස්ටන් සෑදී ඇත්තේ කුමන ද්රව්ය වලින්ද?
ද්රව්ය: ටයිටේනියම් මිශ්ර ලෝහ, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ, යකඩ;බලපාන සාධක: තාපය විසුරුවා හැරීම සහ ඔක්සිකරණය.පිස්ටන් යනු තිරිංග පෑඩ් තල්ලු කිරීම සඳහා තිරිංග තෙල් සඳහා අතරමැදි මාධ්‍යය වේ.කැලිපරය වැඩ කරන විට, තිරිංග පෑඩ් ඝර්ෂණය හේතුවෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ජනනය කරයි.පිස්ටන් සන්නයනය යටතේ, තිරිංග තෙල් උෂ්ණත්වය ක්රමයෙන් ඉහළ යනු ඇත.ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය ඉක්මවා යන තිරිංග තරලය එහි සන්නායකතාව අහිමි වනු ඇත.
එබැවින් වේගවත් තාප විසර්ජනය සහිත ද්රව්ය වඩාත් ස්ථාවර තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ලබා දිය හැකිය.ද්රව්යය පිස්ටනයේ ක්රියාකාරිත්වයට ද බලපායි.උදාහරණයක් ලෙස, මලකඩ පිස්ටන් චලනය වන විට ප්රතිරෝධය ජනනය කරයි.පිස්ටන් වල පොදු ද්රව්ය වන්නේ ටයිටේනියම් මිශ්ර ලෝහය, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය සහ යකඩ ඉහළ සිට පහත් ශ්‍රේණිය දක්වා වේ.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-11-2021